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El segundo puente de Penang en Malasia

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Downtown Miami skyline at dusk, Florida, US

El segundo puente de Penang es un puente de doble calzada atravesado por la autopista E28. Con 24 km, es el puente más largo de Malasia.

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Trasfondo

El segundo puente de Penang es un puente de 24 km que une la isla de Penang con Penang en Malasia continental. La autopista E28 cruza el puente de peaje de doble calzada, que se encuentra a 30 m sobre el nivel del agua. Es el segundo enlace a la isla de Penang después del puente de Penang. La construcción comenzó en noviembre de 2008 y finalizó en febrero de 2014, con la ceremonia de inauguración el 1 de marzo de 2014.

Challenge

El segundo puente de Penang es el puente más largo de Malasia. Aunque la península malaya se encuentra en una parte estable de la placa euroasiática, según los registros históricos, los terremotos que influyen en la península malaya tienen su origen en dos fallas sísmicas: la zona de subducción de Sumatra y la falla de Sumatra. Para garantizar la seguridad de los usuarios del puente y proteger esa inversión, la empresa responsable del puente quería un sistema de vigilancia de la salud estructural (SHMS). El SHMS se utiliza para el control de desastres, la gestión de la salud estructural y el análisis de datos. Antes de su implementación, se tuvieron en cuenta muchas consideraciones, entre ellas: la fuerza (viento, terremotos, temperatura, vehículos); el clima (temperatura del aire, viento, humedad y precipitaciones); y la respuesta (tensión, «aceleración», tensión del cable, desplazamiento e inclinación).

Solution

Un proyecto de tan alto perfil requería una empresa con una amplia experiencia en esta área. Nuestro socio en Corea del Sur, EJTech, se centra en la ingeniería civil, la medición, la topografía, la evaluación y la venta de instrumentos de alto nivel. Llevan implementando con éxito soluciones para sus clientes desde su fundación en 1994. El SHMS que implementaron incluía instrumentación de GeoSig: 10 sistemas de medición GMSplus con receptores GPS, 2 sistemas modulares de registro multicanal CR-6Plus con receptores GPS, 26 acelerómetros biaxiales de equilibrio de fuerza AC-72-HV, 9 acelerómetros AC-72-H, 1 acelerómetro AC-73 y el software GeoDAS.

Otra solución que utiliza los instrumentos de GeoSig y un socio capaz que demuestra de manera efectiva que la calidad y la confiabilidad también pueden ser rentables.

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